मुंबई के आरे जंगलों के पीछे मोदी विरोधियों की दोगली राजनीती

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मुंबई संभावित रूप से एक मेट्रो और 2700 पेड़ों के साथ यात्रा करने और पर्यावरण की दृष्टि से समृद्ध होगा, क्योंकि यह 2700 पेड़ों के साथ होगा लेकिन मेट्रो नहीं। हर एक दिन कि परियोजना स्थगित कर दी जाती है, 8 लोग मुंबई लोकल (5 साल में 18,000 मौतें) से गिरकर मर जाते हैं। हर एक दिन कि परियोजना स्थगित कर दी जाती है, सड़कों पर वाहन समान (या वृद्धि) बने रहते हैं और तनावपूर्ण यातायात आगे CO2 उत्सर्जन की ओर जाता है।


बॉलीवुड सितारों, जिन्होंने सभी को #SareAarey पर ट्वीट किया है, और श्रद्धा कपूर के मामले में, यहां तक ​​कि व्यक्तिगत रूप से साइट का दौरा किया, सभी फिल्म सिटी और व्हिसलिंग वुड्स की शूटिंग से लाभ उठाते हैं, जो आरे के दिल में “पारिस्थितिकी तंत्र का वध” करके बनाया गया था। “।

रॉयल पाम का आकार 97 हेक्टेयर है। फिल्म सिटी का आकार 210 हेक्टेयर है। प्रस्तावित मेट्रो -3 शेड का आकार 25 हेक्टेयर है।

जाहिर है, मुंबई के “हरे फेफड़े” को नष्ट करना ठीक था जब केवल कुछ निजी लोग और संस्थान इससे मुनाफा कमा रहे थे, लेकिन यह एक पर्यावरणीय खतरा है जब एक सामान्य सार्वजनिक पारगमन परियोजना के तहत लाखों साधारण मध्यम वर्ग के नागरिकों को इसका फायदा होगा जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र फ्रेमवर्क कन्वेंशन (UNFCC) के तहत पंजीकृत।


दो कार्यकर्ताओं में से एक, जिन्होंने रिट याचिका दायर की, श्री बीजू कट्टेन, रॉयल पाल्म में रहती हैं, औरे कॉलोनी के अंदर गहरी स्थित हैं। Royal Palms में एक गोल्फ कोर्स है, जो प्रस्तावित मेट्रो शेड के आकार से दोगुना है। इसे एक ऐसी जगह के रूप में विज्ञापित किया गया है जहाँ “आप प्रकृति के आसपास हो सकते हैं”।

सरकार द्वारा पेड़ की कटाई पर गंभीर चिंताओं को दूर करने के लिए इसे शहर के चारों ओर सभी सरकारी स्वामित्व वाली भूमि में एक तत्काल आधार पर पौधे लगाने और फिर एरे क्षेत्र में लाने की आवश्यकता है। अगर जरूरत है तो फिल्म सिटी और निजी आवासीय कॉलोनी को दूसरी जगह स्थानांतरित करने की क्यों नहीं है और उस भूखंड में मेट्रो का काम करें।

नतीजतन, मेट्रो लाइन लोकल ट्रेन और वाहन यातायात दोनों पर बोझ को कम करने में मदद करेगी, जिससे हमारे बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन अपेक्षाकृत सुरक्षित हो जाएगा। मेट्रो प्रति वर्ष 2.62 लाख टन CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद करेगी। यह मेरी राय नहीं है, या सरकार की नहीं है यह यूएनएफसीसी द्वारा एक आकलन है। आपको एक संदर्भ बिंदु देने के लिए, 3000 पेड़ एक वर्ष में सीओ 2 उत्सर्जन को 82 टन कम करने में मदद करेंगे। जितने भी पेड़ काटे गए हैं, उनमें से तीन बार पौधे लगाने का वादा किया गया है, जबकि किसी को ऐसे वादों के बारे में संदेह होना चाहिए, इस ग्रह के “ग्रीनिंग” के लिए भारत के प्रयासों को इस साल की शुरुआत में नासा के अलावा किसी और ने स्वीकार नहीं किया है।

“हम मेट्रो के खिलाफ नहीं हैं, लेकिन केवल कार शेड हैं” बर्फ में कटौती नहीं करते क्योंकि कार शेड के बिना कोई मेट्रो नहीं है। कार की शेड को अलग स्थान पर ले जाने की गैर-परक्राम्य मांग, प्रक्रिया की समयरेखा देखने पर ब्लैकमेल जैसी लगती है। साइट का आकलन और अंतिम रूप देने का मामला सबसे पहले परियोजना (MMCL) में शामिल कंपनी द्वारा किया गया था, इसके बाद राज्य सरकार द्वारा गठित एक समिति और उसके बाद उच्च न्यायालय और भारत के सर्वोच्च न्यायालय में याचिका दायर की गई थी। इस मुद्दे पर जिन लोगों का वजन हुआ है, उनमें डिजाइनर, आर्किटेक्ट, इंजीनियर, आईएएस अधिकारी और देश के सबसे शीर्ष न्यायाधीश शामिल हैं! जाहिरा तौर पर, वे पर्यावरण को नष्ट करने के लिए सभी गलत, बुरे और बाहर हैं, लेकिन केवल कुछ ही कार्यकर्ता सबसे अच्छा जानते हैं।

कोई भी पेड़ काटे जाने को पसंद नहीं करता है। मुझे नहीं, कार्यकर्ताओं को नहीं, एमएमसीएल को नहीं, देवेंद्र फड़नवीस को नहीं, हम सब एक ही पेज पर हैं! हमारी अंतरात्मा इस विचार से आहत है कि पेड़ों को काटना पड़ सकता है, और ठीक है। लेकिन हमारी अंतरात्मा को उन लोगों के लिए भी आहत होना चाहिए जो रोजाना लोकल ट्रेनों से गिरकर मरते हैं। हमारे विवेक को यह जानकर दुख होगा कि एक बेस्ट बस जो 51 लोगों को ले जाने वाली है वह 120 ले जा रही है और 1,174 यात्रियों को ले जाने वाली एक लोकल ट्रेन 6,000 ले जा रही है। भगदड़ या पुल गिरने और लोगों की मौत होने पर यह “बुरी किस्मत” नहीं है, वास्तव में यह एक चमत्कार है कि यह अधिक बार नहीं होता है।

हमें आरे को बचाने की आवश्यकता है, लेकिन हमें मरने वाले लोगों को भी बचाने की आवश्यकता है क्योंकि इस शहर का बुनियादी ढांचा उनके चारों ओर गिर रहा है। और यह विनाशकारी होगा अगर हमने उनकी किस्मत को मौका देने के लिए छोड़ दिया, केवल इसलिए कि हम बड़ी तस्वीर देखने में विफल रहे

Post Author: maxyogiH

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